【大公报讯】记者方俊明广州报道：珠三角地铁即将告别“无环”时代！地铁环线广州首条“地铁环线”11号线近日实现长轨贯通，穗首条标志着这条被称为广州地铁“换乘之王”的长轨环线地铁进入收尾阶段，拟今年底开通试运营；届时将串联起广州5大中心城区，贯通并通过全线26座换乘站串起广州地铁线网，拟年提升广州乃至湾区城市的底试交通通达度。记者留意到，地铁环线作为城市轨道交通融合的穗首条探索者，广州地铁不仅今年全面推进在建23条地铁和城际线路，长轨而且投入近1亿元（人民币，贯通下同）探索大湾区轨道交通融合创新发展，拟年加快实现湾区轨道“一串城、底试一张网、地铁环线一张票”，穗首条构建湾区1小时生活圈。长轨

　　作为广州首条环线地铁，广州地铁11号线不仅串联起越秀、荔湾、海珠、天河、白云5大中心城区，全面覆盖珠江新城、天河北等广州中央商务区建成区，“环圈”了现时广州经济密度最高的区域；而且途经多个重要的交通枢纽和城市功能组团，连接广州火车站、广州东站两大交通枢纽，串联白鹅潭、琶洲、金融城等重要商务圈和重点发展片区，将为广州地铁线网的联通度带来质的飞跃。

　　广州这条环线地铁全线设32座车站，换乘站就有26座，站点中超过80%可换乘，其中16座车站与既有线路换乘。相比北京地铁10号线的16座换乘站、上海地铁4号线的15座换乘站，广州地铁11号线可望后来居上跻身全国“换乘之王”。

　　广州地铁运营数据显示，地铁线路通勤功能凸显、换乘客流比例高；譬如广佛线换乘比例达67%左右，已实现佛山中心与广州中心快速通达。目前广州还聚焦湾区三大都市圈、共计11座城市近万公里的“地铁+城际”复合巨型网络，加快探索大湾区轨道交通融合创新发展。